Technologie
Forschung & Entwicklung
Mehr als 23.000 Ingenieurinnen, Ingenieure und Forschende arbeiten in 13 Forschungs- und Entwicklungszentren in vier Ländern an der Mobilität von morgen.
250.000 Quadratmeter für die Mobilität von morgen
Im Entwicklungszentrum am Stammsitz in Baoding arbeiten Design, Konstruktion, Erprobung und Software unter einem Dach. Weitere Zentren in China und im Ausland bringen die Anforderungen der jeweiligen Märkte ein.
- Prüfstände
Getestet unter Extrembedingungen
Bevor ein GWM auf die Straße kommt, muss er in hochmodernen Laboren bestehen.
EMV-Labor
Prüft die elektromagnetische Verträglichkeit nach europäischen, chinesischen und nordamerikanischen Normen.
Akustik-Halbfreifeldraum
Hier werden Geräusche und Vibrationen gemessen und minimiert – für mehr Ruhe im Innenraum.
Klimawindkanal
Von −40 bis +60 °C, Wind bis 250 km/h, Sonne, Regen und Schnee.
Mehrwinkel-Crashlabor
Crashtests aus verschiedenen Richtungen sichern den Schutz der Insassen.
Rund 50.000 Patentanmeldungen
Rund 30.000 Patente wurden GWM bereits erteilt. 2023 belegte GWM unter den chinesischen Autoherstellern bei den Patenten den ersten Platz – zum dritten Mal in Folge.
